ジレラフォコ500ie

ジレラ社は、知る人ぞ知るイタリアのオートバイメーカーだが、現在は同国のピアッジオ傘下ブランドの一つである。
ジレラ・フォコが登場したのは、2007年のミラノショーのことで、当時すでに販売されていた、ピアッジオ・MP3を上回る500ccの排気量として注目を集めた。
日本でも、2007年後半に、フォコ500ieが発売されたのだ。

トライクの場合、中型自動車免許以外にも、普通自動車で乗ることができるとして、大いに注目されたものだ。
現在は、新車販売は終了しているのだが、中古市場ではまだまだ健在である。
前輪にタイヤが二つ、そして後輪にタイヤが一つというトライクモデルだが、操作性が一般的なオートバイとは異なるため、ある程度の馴れは必要だろう。

ジレラ・フォコ500ie・2007年モデルの主な仕様

『ジレラフォコ500ie主要スペック』
エンジン形式：水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
排気量：493cc
最高出力：29.5Kw(40Hp)/7,250rpm
最大トルク：46.5Nm/5,250rpm
全長×全幅：2,210mm×790mm
シート高：780mm
車両重量：253kg
燃料タンク容量：12L内リザーブ1.8L
タイヤサイズ(前)：120/70-12″” 51S チューブレス
タイヤサイズ(後)：140/70-14″” 68S チューブレス
変速装置/変速方式：オートマチックCVTシステム
ボディカラー：レッド/オリオングレイ/ブラックデーモン
盗難防止：システムイモビライザー
参考価格：1,419,000円 (TMAX560 ABS：1,276,000円)

フォコ500ieの特徴

フォコ500ieは、同社のトライク・ピアジオMP3がベースとされているが、実際はエンジンやシャーシなど、ネクサス500SSがベースとなっている。
遊び心をそそられる、オフロードスクーターのようなデザインで、当時のユーザーたちも大いに注目したものだ。
センタースタンドも装備されているのだが、信号待ちなどでは自動的に自立する。

フロントタイヤのロック機能があり、スイッチを操作することで、特定の条件下での走行も可能である。
二輪車バイクのように、足をつけずに済み、風が強い時でも、横風の影響を受けにくいため、かなり安定した走行性能を楽しむことができるだろう。
最高速度は150kmと、決してパワーのあるマシンではないが、通常走行や近場のツーリングなどには問題はない。

フォコ500ieの魅力はここにある

トライクタイプの3輪バイクは、デザイン性もユニークで、大抵のユーザーたちもとりこにしてしまうのだ。
特に拡張性は高く、カスタマイズもフォコ500ieの魅力の一つとなっている。
タイヤに関しても、グッドイヤーやピレリの商品が手に入れやすい環境で、あまり気にしない方なら、国内メーカーのタイヤも装備可能だ。
屋根やトランクなど、後付けでカスタマイズしやすく、トライク仕様なのでヘルメットは不要だが、安全性を考慮して装着してほしい。

カスタマイズパーツはそろっているが、国内メーカーと比べると、やや高めなのがネックと言えるだろう。
また、フォコ500ieの話しの中で、車検の際に専門店でないと通りにくいという声も聞かれる。
独自のハンドリングは、2輪車にないもので、チューン次第でさらにトルクUPを図ることができる。